DMS18 Internal Curve Hydraulimoottori

DMS18 Internal Curve -hydraulimoottorin rakenne

DMS18 sisäkaaren hydraulimoottori ottaa käyttöön sisäisen käyrän suunnittelun. Tämä asettelu tekee moottorirakenteesta kompaktimman, pienemmän ja kevyemmän. Sisäkäyrän muotoilu optimoi hydrauliöljyn virtauspolun, vähentää energiahävikkiä ja parantaa vaihteiston tehokkuutta. DMS18 käyttää myös modulaarista suunnittelukonseptia, suunnittelee itsenäisesti moottorin jokaisen toiminnallisen osan, joka on kätevä huoltaa ja vaihtaa, ja parantaa koko koneen luotettavuutta ja huollettavuutta.

DMS18:n sylinteri on hydraulimoottorin pääkomponentti, joka kantaa erilaisia ​​liikkuvia osia ja tarjoaa työtilaa hydrauliöljylle. Sylinteri on suunniteltu tarkoilla kaariurilla, jotka toimivat yhteistyössä jakolevyn kaasuläpän reikien kanssa hydrauliöljyn imemisen, puristuksen ja poiston toteuttamiseksi. Jakolevyn rakenne on erityisen kriittinen, sillä se määrää hydrauliöljyn virtaussuunnan ja virtauskoon ja vaikuttaa suoraan moottorin suorituskykyyn. DMS18:n jakolevy on valmistettu lujista ja erittäin kulutusta kestävistä materiaaleista, ja se on tarkasti prosessoitu ja lämpökäsitelty sen pitkän aikavälin vakaan toiminnan varmistamiseksi. DMS18-moottorin mäntä on pääkomponentti hydraulipaineen siirtämiseksi. Se liikkuu edestakaisin sylinterin sisällä olevaa kaariuraa pitkin hydraulisen energian muuttamiseksi mekaaniseksi energiaksi. Männän suunnittelussa otetaan täysin huomioon hydrauliöljyn tiivistys ja liikevakaus, ja siinä on erityinen tiivisterakenne ja kulutusta kestävät materiaalit. Yhdystanko yhdistää männän ja lähtöakselin muuttamalla männän edestakaisen liikkeen lähtöakselin pyöriväksi liikkeeksi. DMS18:n kiertokangen suunnittelussa otetaan huomioon useita tekijöitä, kuten lujuus, jäykkyys ja paino vääntömomentin siirron tarkkuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi. DMS18:n lähtöakseli on moottorin tehon ulostulokomponentti, joka kuljettaa jokaisen liikkuvan osan pyörivän liikkeen ja siirtää vääntömomentin ulkoiseen kuormaan. Lähtöakselin suunnittelussa otetaan huomioon useita tekijöitä, kuten jäykkyys, lujuus ja kulutuskestävyys. Se on valmistettu erittäin lujista metalliseosmateriaaleista ja se on tarkkuuskoneistettu ja lämpökäsitelty. Laakeri tukee ulostuloakselia kitkan ja kulumisen vähentämiseksi sen liikkeen aikana. DMS18 käyttää korkealaatuisia laakereita ja voitelujärjestelmiä varmistaakseen ulostuloakselin pitkäaikaisen vakaan toiminnan.

Tiivistys ja voitelu ovat tärkeitä linkkejä, joita ei voida sivuuttaa hydraulimoottoreiden suunnittelussa. Sisäisen käyrän hydraulimoottori DMS18 ottaa käyttöön kehittyneitä tiivistysrakenteita ja voitelujärjestelmiä varmistaakseen hydrauliöljyn tiivistyksen ja liikkuvien osien voitelun. Tiivistysrakenteen suunnittelussa otetaan täysin huomioon useita tekijöitä, kuten hydrauliöljyn paine, lämpötila ja nopeus, ja siinä käytetään tehokkaita tiivistysmateriaaleja ja rakennemuotoja varmistaakseen nollavuodot ja hydrauliöljyn tehokkaan siirron. Voitelujärjestelmä vähentää kitkaa ja kulumista liikkuvien osien välillä syöttämällä säännöllisesti voiteluöljyä tai hydrauliöljyä liikkuviin osiin, mikä parantaa moottorin luotettavuutta ja käyttöikää. Hydraulimoottori tuottaa paljon lämpöä käytön aikana. Jos lämpöä ei poisteta ajoissa, moottorin lämpötila nousee, suorituskyky heikkenee ja se voi jopa vaurioitua. DMS18 sisäisen käyrän hydraulimoottorissa on tehokas jäähdytys- ja lämmönpoistojärjestelmä. Optimoimalla lämmönpoistorakennetta ja lisäämällä jäähdytysaluetta moottorin käyttölämpötilaa voidaan alentaa tehokkaasti. DMS18:n sisäisen käyrän hydraulimoottorissa on myös älykäs lämpötilan valvonta- ja hälytysjärjestelmä, joka voi seurata moottorin lämpötilan tilaa reaaliajassa ja lähettää tarvittaessa hälytyssignaalin, joka muistuttaa käyttäjää käsittelemään sitä ajoissa.