DMS08 matalan nopeuden suuren vääntömomentin mäntämoottori

Miksi DMS08 Low Speed ​​​​High Torque mäntämoottorilla voi olla suuri nopeus ja pieni vääntömomentti?

1. Innovaatio suunnittelukonseptissa
Hidaskäyntisen, suuren vääntömomentin DMS08-moottorin hitaiden käyntien ominaisuudet
Ensinnäkin sen suunnittelukonseptin innovaatiosta. Perinteiset moottorit pyrkivät usein suuriin nopeuksiin vastineeksi suuremmasta tehosta. Tietyissä erityisissä käyttöskenaarioissa, kuten raskaissa koneissa, tarkkuuskoneistoissa ja tilanteissa, joissa tarvitaan voimakasta pitoa, alhaisen nopeuden ja suuren vääntömomentin moottorit ovat sopivampia. Tämän vaatimuksen perusteella DMS08 saavuttaa vakaan ja vahvan vääntömomentin pienemmällä nopeudella optimoimalla tärkeimmät suunnitteluelementit, kuten männän iskun, sylinterin sijoittelun ja voimansiirtomekanismin.

2. Hieno koordinaatio männän ja sylinterin välillä
DMS08-mäntämoottorin ydin piilee sen männän ja sylinterin erinomaisessa koordinaatiossa. Lisäämällä männän halkaisijaa ja iskua, jokainen työjakso tuottaa suuremman työntövoiman, joka sitten muunnetaan suuremmiksi vääntömomentiksi. Sylinterin suunnittelussa on otettu täysin huomioon myös nestemekaniikan periaatteet varmistaakseen, että hydrauliöljy virtaa tasaisesti sylinterissä, vähentää energiahävikkiä ja parantaa vaihteiston tehokkuutta. Mäntä ja sylinteri on valmistettu erittäin lujista kulutusta kestävistä materiaaleista, mikä ei vain pidennä moottorin käyttöikää, vaan myös varmistaa pitkäaikaisen toiminnan vakauden.

4. Hydraulijärjestelmän synergia
DMS08-mäntämoottorin alhainen nopeus ja suuri vääntö on myös erottamaton hydraulijärjestelmän synergiasta. Hydraulijärjestelmä tarjoaa vakaan ja säädettävän käyttövoiman mäntämoottorille säätämällä hydrauliöljyn virtausta ja painetta. DMS08:n suunnittelussa hydraulijärjestelmä käyttää edistynyttä ohjaustekniikkaa ja tehokkaita pumppuja, venttiileitä ja muita komponentteja varmistaakseen, että moottori pystyy tarjoamaan asianmukaisen tehotuen erilaisissa työolosuhteissa. Optimoimalla hydraulipiirien sijoittelua ja parametriasetuksia voidaan edelleen vähentää energiahävikkiä, parantaa voimansiirron tehokkuutta ja parantaa moottorin suorituskykyä alhaisella nopeudella ja suurella vääntömomentilla.